Altrad levert voor Teijin Aramid een mooi heat-tracingproject op in Delfzijl (NL).

De chemiereus groeide in de afgelopen jaren uit tot één van de grootste investeerders in Noord-Nederland. Teijin Aramid maakt in de fabriek op het Chemiepark Delfzijl de basisgrondstof (het polymeer) voor een supersterke kunstvezel Twaron. Deze is vijf keer sterker en lichter dan staal én hittebestendig.

Hot oil heat-tracing systeem op een polymeerfabriek

Altrad kreeg de opdracht om een specifiek hot-oilsysteem onder handen te nemen. Deze hete substantie wordt doorheen fijne buisjes gestuwd die rondom allerlei systemen in de fabrieken worden aangebracht om de benodigde procestemperatuur constant te houden (tracing). Een paar voordelen van het werken met olie ipv met stoom zijn oa. dat hete olie geen corrosie veroorzaakt, het niet bevriest en niet onder druk hoeft te staan.

Na het aanbrengen van de heat-tracing werd door ons isolatieteam over de thermische vaten en leidingen een dubbele laag isolatie aangebracht, waarmee het energieverlies tot een minimum wordt beperkt. Zij zorgden er ook voor dat de isolatie mooi werd afgewerkt met plaatwerk.

Jos Pelzer, operation manager : “ We opereren hier in Delftzijl op 6 verschillende fabrieken sinds 2004. Dat dit project op de Kagayaki fabriek een complexe opdracht was voor het 10-koppig team, werd snel duidelijk. De steigers moesten bijna volledig in de leidingstructuur geplaatst worden en de klus werd dus met heel weinig bewegingsruimte uitgevoerd. Het werd een ‘warm werkje’ deze zomer terwijl er een fluctuerende planning was. Er werd veel flexibiliteit van het team gevraagd. ”

Waarvoor dient Twaron?

De bijzondere eigenschappen van Twaron, maken het uitermate geschikt voor het versterken van auto- en transportbanden. Het is ook terug te vinden in koppelingsplaten en remvoeringen van auto’s. Verder wordt de vezel gebruikt voor lichtgewicht constructies, als vervanging van asbesthoudende materialen en in brand- en kogelwerende kleding.

Team Altrad:

Operationeel manager: Jos Pelzer

Projectleiders: Andreas Gerritzen (isolatie), Jan Reinder Bos (steigers),

Dennis Kemland (tracing)

Engineering: Marco Gouwens (Constructeur steigers)